错失中企466亿后，波音极力争取复飞，国产C1919却已拿下千架订单

自737 MAX机型接连发生事故以来，波音在全球遭遇了停飞处理。瞄准波音面临信任危机，竞争对手空客趁势抢夺了波音的许多订单，今年上半年空客的营收达到了309亿美元，同比大增24%，相比之下波音陷入了史上最大季度亏损。不仅如此，空客还在7月份与中国国航签订了65.37亿美元（约合466亿人民币）大订单。眼看着重要市场从手中丢失，波音迫切希望重新发力中国市场，近日还发布了一份重磅的报告。

据媒体9月17日报道，波音发布了2019年版《中国民用航空市场展望》报告，对中国民用航空市场寄予厚望，认为中国是全球最具活力和发展最快的民航市场之一。报告预测，未来20年，中国航空客流平均保持6%的增长，航空硬件和软件需求会相应大增。具体来说，中国新增飞机需求8090架，总价值达1.3万亿美元（约合9.22万亿人民币）；同时，新增航空服务规模达1.6万亿美元。

报告还指出，目前中国拥有的民航机队占到世界比重为15%，到2038年，这一比重会提高到18%，届时中国将是世界最大的航空市场。此次波音发布对中国航空市场的预测报告，不难看出波音非常重视中国市场，同时也想抢占中国的民用航空市场。

为了尽快恢复中国市场对其的信任，波音主动与中国的航空公司进行联系。据此前媒体报道，自8月初开始，波音陆续邀请了来自8家航空公司的飞行员、工程师等参加关于737 MAX恢复运营的研讨会，还咨询了复飞的相关意见，足迹遍布广州、海口、北京、厦门和上海等多个大城市。

与此同时，波音还急切希望在美国率先实现复飞，以此争取中国市场取消"停飞令"。目前，波音正在抓紧进行软件的更新，以及对技术人员进行培训。另外，据媒体9月17日报道，在波音的邀请下，美国联邦航空管理局（FAA）局长将在本周参与波音737 MAX模拟器飞行测试。几乎同一时间，波音民用航空市场营销副总裁在北京透露，估计波音737 MAX将在今年四季度实现复飞。

不过，即便波音成功复飞，恐怕也很难占领未来中国的民航飞机市场，因为中国自主研发的国产C919大型客机正在加速进入商用轨道，未来飞机应用有望实现自给自足。今年8月，104架国产C919大型客机在上海圆满完成包括首飞、转场等多项试飞任务，相关负责人称，中国争取最快在2020年底取得中国民用航空适航证，并在2021年向用户交付首架C919客机。

作为新兴客机行业的新秀，国产C919大型客机展现了多项优点，比如安全性能很稳定、制造技术不断取得突破，因此也受到了海内外客户的关注。值得注意的是，在C919还没正式取得飞行资格前，已经有很多客户便对C919投下了"支持票"。数据显示，截至18年6月底，共有29家客户向C919送了订单，共计1015架订单。

不难预见，随着国产大飞机逐渐走向成熟、实现全面商用，波音将在中国市场迎来强劲的对手，波音别说提前看向更多的中国市场份额，恐怕连现在的市场地位都很难保住。对于波音而言，如何确保安全问题不再发生才是眼下的当务之急。

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